Правильно работающий карбюратор обеспечивает оптимальную работу инструмента во всех режимах, уверенный запуск, экономичность и долговечность.
Наиболее распространены карбюраторы с одним и тремя регулировочными винтами.

Регулировочные винты обозначаются L, H, T или TA.
L - винт регулировки количества топлива при работе на холостом ходу и в переходном режиме - при нажатии на "газ".
H - винт регулировки количества топлива при работе двигателя на максимальных оборотах.
Т - винт регулировки холостого хода, механически открывающий (закрывающий) воздушную заслонку.
Порядок регулировки:
Прогрейте двигатель.
Вращением винта L добейтесь стабильных оборотов двигателя на холостом ходу. Выкручивая винт - увеличиваем подачу топлива, закручивая - уменьшаем.
Отрегулируйте число оборотов двигателя на холостом ходу вращением винта T (TA).
В большинстве инструмента холостой ход находится в диапазоне 2800-3000 об/мин. Для получения более точной информации рекомендуем обратится к инструкциям.
Отрегулируйте максимальные обороты двигателя вращением винта H при полностью открытой заслонке ("газ в пол").
В отличие от оборотов холостого хода максимальные обороты двигателя отличаются значительно. Соблюдение рекомендаций производителя позволит использовать инструмент в оптимальном режиме и не допустить преждевременного износа.

Применяются на мотокосах (бензотриммерах) небольшой мощности.
Имеют винт регулировки холостого хода и винт регулировки подачи топлива.
Порядок регулировки:
Прогрейте двигатель.
Вращением винта подачи топлива добейтесь ровной работы двигателя на холостом ходу.
Проверьте реакцию на "газ". Разгон должен быть ровным. Допускается "провал" в самом начале разгона. Он связан и более всего зависит от размера и массы используемой косильной катушки. На максимальных оборотах двигатель должен работать "ровно".
Винтом регулировки холостого хода отрегулируйте холостой ход. В большинстве инструмента холостой ход находится в диапазоне 2800-3000 об/мин. Для получения более точной информации рекомендуем обратится к инструкциям.
Существуют модели карбюраторов, где предусмотрена только регулировка холостого хода. Остальные настройки установлены с завода и могут быть изменены только в специализированных сервисах.
Для регулировки удобнее всего использовать электронный тахометр. При использовании наиболее доступных тахометров малоизвестных производителей рекомендуем произвести проверку правильности их показаний. Понадобятся регулировочные отвертки.
Обеднение смеси приводит к повышению оборотов двигателя. При обеднённой смеси двигатель не получает достаточного количества смазки и может быть поврежден. При слишком богатой смеси повышается расход топлива и падает эффективность.
Вместе с тем, при регулировке подачи топлива в режиме холостого хода (винт "L") "ловить" устойчивые обороты двигателя со стороны "богатой" смеси и не превышать установленных производителем максимальных оборотов.
При правильном содержании и своевременном техническом обслуживании инструмента карбюратор редко "подводит". Если регулировкой не удается добиться стабильной работы двигателя во всём диапазоне оборотов или регулировки "сбиваются" при следующих запусках необходима комплексная диагностика инструмента.
Как провести диагностику и ремонт с гарантией в Servis-VS